En un movimiento que podría marcar un punto de inflexión en la crisis energética y logística global, un portacontenedores vinculado a Europa occidental ha logrado cruzar con éxito el Estrecho de Ormuz. Se trata del CMA CGM Kribi, propiedad del gigante naviero francés CMA CGM, que se convierte en el primer buque con intereses europeos en transitar por esta zona crítica desde que el conflicto con Irán paralizara el tráfico comercial.
El navío, que navega bajo bandera maltesa, zarpó el jueves por la tarde desde aguas cercanas a Dubái con rumbo al este. Los datos de seguimiento marítimo confirmaron que el buque emitió activamente su condición de propiedad francesa mientras bordeaba la costa iraní, siguiendo estrictamente el corredor autorizado situado entre las islas de Qeshm y Larak.
Un tránsito coordinado
El CMA CGM Kribi había permanecido inmovilizado en el Golfo Pérsico desde principios de marzo, al igual que decenas de embarcaciones internacionales que se vieron atrapadas por la drástica reducción del tráfico comercial derivado de la guerra. Según fuentes del sector, el tránsito no fue fortuito; la naviera, controlada por la familia Saade, habría coordinado previamente el movimiento con las autoridades marítimas iraníes para garantizar un paso seguro.
Implicaciones para el comercio global
El buque se dirige actualmente hacia Pointe Noire, en la República del Congo, cumpliendo con un servicio estratégico que conecta la India, el Golfo Pérsico y el continente africano. Hasta ahora, solo buques con vínculos chinos habían logrado completar tránsitos exitosos por el estrecho de forma regular.
Este avance es seguido de cerca por la comunidad internacional y las principales compañías logísticas del mundo. Si el corredor demuestra ser fiable en los próximos días, la noticia podría animar a otras grandes navieras europeas a reanudar sus operaciones, aliviando la presión sobre las cadenas de suministro y los precios de las materias primas en el segundo trimestre de 2026.
