El mercado automotriz mexicano concluyó el primer trimestre de 2026 con un balance positivo, consolidando su recuperación tras los retos de años previos. Según cifras del INEGI, durante marzo se comercializaron 131,548 unidades, un crecimiento del 2.4% respecto al mismo mes de 2025. Con este cierre, el acumulado anual alcanzó los 381,632 vehículos, lo que representa un incremento interanual del 3.7%.
El arranque de año fue histórico; enero registró su mejor nivel en una década con un alza del 8.7%. No obstante, tras una ligera contracción del 0.3% en febrero, el desempeño de marzo sugiere una fase de estabilización y normalización del sector, transitando de un crecimiento acelerado a uno más moderado y competitivo.
Nissan y GM lideran el mercado
El ecosistema de marcas mantiene a Nissan en la cima, tras reportar 22,171 unidades vendidas en marzo. El podio lo completan General Motors, con 17,851, y Volkswagen con 11,420. Por su parte, Toyota y KIA aseguraron el cuarto y quinto puesto, respectivamente, en un entorno de mayor disponibilidad de inventario que ha favorecido la entrega de unidades.
El ascenso de las marcas chinas y el segmento Premium
Un fenómeno destacado es el dinamismo de las firmas asiáticas. MG Motor retomó el liderazgo entre las marcas chinas con 5,152 unidades, seguida por Geely, que con 4,219 vehículos logró integrarse por primera vez al Top 10 general de ventas en México. Otras marcas como JAC Motors y Changan también mostraron volúmenes relevantes, confirmando la diversificación del portafolio nacional.
En el segmento de lujo, BMW se mantiene como referente indiscutible con 1,473 unidades comercializadas. La competencia por el segundo puesto fue cerrada, con Mercedes-Benz (822) superando ligeramente a Audi (816), mientras que Volvo destacó por su fuerte enfoque en modelos electrificados, cerrando un trimestre de clara evolución tecnológica.
