La presencia de los autos BYD en México continúa ganando terreno. Durante 2025, la marca china logró vender 75,157 vehículos en el país, cifra que representó un crecimiento anual de 18.6% respecto a 2024 y que le permitió superar en ventas a armadoras históricamente más consolidadas como Ford, Honda y Suzuki, reflejando un cambio en las preferencias de los consumidores mexicanos.
El desempeño de BYD contrasta con el comportamiento general de las marcas chinas en el mercado automotriz nacional. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), ocho marcas de origen chino que reportan sus ventas —MG, BYD, Chirey, JAC, Geely, Changan y GWM— comercializaron en conjunto 119,092 unidades en 2025, lo que significó una caída de 4.1% frente a las 124,163 unidades vendidas en 2024. Con ello, su participación de mercado descendió de 8.2% a 7.8%.
El retroceso se explica, en parte, por el desempeño de MG Motors, que pese a mantenerse como la marca china con mayor volumen, vendió 48,816 vehículos en 2025, una contracción de 18.9% anual, según cifras de la Asociación Mexicana de Distribución de Automotores (AMDA).
A nivel general, el mercado mexicano de autos ligeros cerró 2025 con un millón 524,583 unidades comercializadas, un avance de 1.3% frente a 2024, superando las proyecciones iniciales del sector. Sin embargo, la industria enfrenta un entorno complejo rumbo a 2026, marcado por tensiones comerciales con Estados Unidos, la revisión del T-MEC, medidas arancelarias y una creciente guerra de precios.
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En este contexto, BYD no solo mantuvo el paso, sino que superó a marcas como Hyundai, Ford, MG y Honda, y se colocó como la sexta automotriz con mayores ventas en México, solo detrás de Nissan, General Motors, Volkswagen, Toyota y Mazda. Su desempeño confirma que, aun en un entorno desafiante, la marca china logró consolidarse como un jugador clave en la industria automotriz mexicana.
