Lo que debería ser una ventaja competitiva por la cercanía con los principales mercados del mundo se ha convertido en un desafío estructural para México. Javier Cendejas Meneses, presidente de COMCE Noreste, advirtió que los costos logísticos en el país pueden representar hasta el 60% de las ventas de una empresa, una cifra alarmante frente al promedio internacional que oscila entre el 5% y el 35%.
Durante la presentación de un diagnóstico integral, Cendejas calificó la situación como una paradoja operativa. Según datos del INEGI, entre 2015 y 2025, el transporte y almacenamiento en México sufrieron un encarecimiento del 72%. Este incremento se ve alimentado por un alza del 48.8% en combustibles, además del impacto acumulado en peajes y servicios indirectos, factores que hoy definen la viabilidad de las empresas mexicanas en el extranjero.
La ineficiencia del “último tramo”
El análisis de COMCE Noreste revela una distorsión crítica en las rutas internas. Un ejemplo contundente es el traslado de contenedores: traer una unidad desde Shanghái hasta Manzanillo por vía marítima cuesta aproximadamente 3,312 dólares. Sin embargo, el trayecto terrestre de Manzanillo a Monterrey, que toma apenas unas horas, puede superar los 4,500 dólares. Al sumar peajes y demoras, el costo total se eleva a 8,585 dólares.
“El problema no está en la distancia, sino en cómo operamos el último tramo logístico dentro del país”, explicó Cendejas, señalando que la falta de simetría en los flujos —donde los camiones regresan vacíos y los buques parten con menor volumen— genera una ineficiencia que debe corregirse con urgencia.
Propuestas para el futuro
Ante este panorama, el organismo empresarial propuso una hoja de ruta que incluye la digitalización de procesos, la creación de corredores logísticos y el desarrollo de paraderos seguros. Para Cendejas, México tiene una oportunidad histórica en las cadenas globales de valor, pero esta solo se concretará si se deja de ver a la logística como un complemento y se asume como el puente estratégico hacia el desarrollo económico nacional.
