La industria automotriz mexicana volvió a enfrentar un retroceso en noviembre de 2025, tanto en la producción como en la exportación de vehículos ligeros. Factores extraordinarios como bloqueos carreteros en distintas zonas del Bajío, Centro y Norte del país generaron disrupciones significativas, que se sumaron a los paros programados por diversas armadoras.
De acuerdo con cifras del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, las afectaciones también se reflejaron en los acumulados de enero a noviembre, que muestran una tendencia negativa frente al mismo periodo de 2024.
Durante noviembre, la producción de vehículos ligeros alcanzó 322,205 unidades, lo que representa una contracción de -8.4% respecto al mismo mes del año previo. A nivel acumulado, entre enero y noviembre se fabricaron 3,709,533 unidades, cifra que equivale a una disminución anual de -1.5%. El comportamiento negativo confirma un escenario de menor dinamismo industrial marcado por interrupciones logísticas y ajustes operativos.
En materia de exportaciones, México envió al exterior 279,342 unidades en noviembre, un descenso de -3.4% en comparación con noviembre de 2024. De enero a noviembre, las exportaciones totalizaron 3,160,741 vehículos, una variación de -1.6% anual. A pesar del retroceso, Estados Unidos se mantuvo como principal destino con 2,484,816 unidades enviadas, equivalente al 78.6% del total, aunque con una caída de -2.8% frente al año previo.
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Canadá destacó por un repunte significativo, con 346,214 vehículos exportados y un crecimiento de +26.4%, representando el 11% del total. En contraste, Alemania —tercer destino más relevante— registró una disminución de -19.6%, al recibir 94,635 unidades.
En cuanto al desempeño por marcas, las caídas más pronunciadas en exportaciones durante 2025 corresponden a Mazda (-34.6%), Honda (-18.3%), Volkswagen (-17.2%) y Mercedes-Benz (-15.8%). En el lado opuesto, Toyota impulsó sus envíos en +30.1%, seguida de Ford Motor (+11.7%) y KIA (+5.8%), reflejando una recuperación selectiva entre fabricantes.
General Motors se consolidó nuevamente como la armadora con mayor producción y exportación en México. En el acumulado enero-noviembre, produjo 817,927 unidades, una baja de -1.8%, pero logró incrementar sus exportaciones en +1.6%, alcanzando 775,317 vehículos.
Las interrupciones por bloqueos carreteros y problemas logísticos explican buena parte de la caída productiva del mes. No obstante, el aumento en las exportaciones de algunos fabricantes obedece a la estrategia de adelantar el envío de modelos 2026 hacia Estados Unidos ante posibles ajustes arancelarios, lo que ha impulsado la conformación de inventarios más amplios en ese mercado.
Los datos del INEGI confirman un cierre de año complejo para el sector automotriz, que enfrenta retos operativos y comerciales en un entorno global de alta competencia y presiones logísticas.
