La industria mexicana de autopartes concluyó 2025 con señales de recuperación tras un año marcado por la incertidumbre económica y comercial en Norteamérica. Aunque el valor total de producción registró una ligera contracción anual, el desempeño de los últimos meses, especialmente diciembre, evidenció un fortalecimiento que permitió al sector estabilizar su actividad hacia el cierre del periodo.
De acuerdo con datos de la Industria Nacional de Autopartes (INA), el valor de producción del sector alcanzó 119,002 millones de dólares en 2025, lo que representó una disminución de 2.21% respecto a 2024, año que se mantiene como el mejor registrado para la industria con 121,689 millones de dólares. A pesar de esta reducción moderada, el comportamiento mensual reflejó una recuperación gradual a lo largo del año.
El inicio de 2025 fue particularmente complejo para la industria. En enero, el sector registró una caída cercana al 10%, influida por la incertidumbre generada por distintos factores económicos y políticos que afectaron la dinámica industrial de la región. Sin embargo, conforme avanzaron los meses comenzó a observarse una recuperación progresiva. A partir de junio, la producción mostró un fortalecimiento constante que permitió superar el promedio anual y consolidar una tendencia positiva hacia el cierre del año.
El desempeño de diciembre confirmó esta recuperación. Durante ese mes, el valor de producción de autopartes en México alcanzó 8,964 millones de dólares, cifra que representó un crecimiento de 6.52% respecto a diciembre de 2024. Este resultado reflejó una mayor estabilidad en las cadenas de suministro automotrices de Norteamérica.
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En términos de especialización productiva, el principal segmento corresponde a partes eléctricas, con 22,968 millones de dólares y una participación de 19.3%. Le siguen transmisiones y embragues con 9.8%, así como telas, alfombras y asientos con 9.1%.
A nivel regional, Coahuila encabezó la producción con 18,223 millones de dólares, seguido por Guanajuato y Nuevo León, consolidando el peso del norte y el Bajío en la cadena automotriz del país.
