La industria de vehículos pesados en México atraviesa una fuerte contracción. De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), en agosto de 2025 la producción cayó 62.4%, las exportaciones retrocedieron 59.4% y las ventas al mayoreo se desplomaron 59.8%, al sumar apenas 2,541 unidades.
En el acumulado enero-agosto, los resultados también son negativos: las ventas cayeron 51.3%, la producción retrocedió 31.6% y las exportaciones disminuyeron 25.8% frente al mismo periodo de 2024.
En conferencia de prensa, Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, destacó que estas cifras reflejan el impacto de la incertidumbre arancelaria y la volatilidad del comercio internacional. “La clave está en fortalecer el mercado interno mediante una renovación vehicular ágil y efectiva, que permita modernizar la flota con unidades más eficientes, seguras y menos contaminantes”, señaló.
Arzate subrayó la urgencia de implementar esquemas de financiamiento e incentivos fiscales que faciliten la sustitución de los vehículos más antiguos, inseguros y contaminantes. Asimismo, llamó a contener la importación de unidades pesadas usadas provenientes de Estados Unidos, pues representan un retroceso en materia de seguridad vial, medio ambiente y competitividad económica.
El directivo reiteró que un transporte moderno y eficiente es fundamental para consolidar a México como plataforma logística y exportadora. “La renovación de la flota no solo impacta positivamente en el medio ambiente y la seguridad, también es indispensable para la competitividad del país en un contexto global complejo”, afirmó.
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Finalmente, anunció que la Expo Transporte ANPACT 2025, que se celebrará del 12 al 14 de noviembre en Expo Guadalajara, será el espacio estratégico para alinear esfuerzos entre autoridades, empresas y sociedad, y detonar propuestas que impulsen la transformación del sector.
