La posible venta de la planta que operaban en conjunto Nissan y Mercedes-Benz en Aguascalientes ha despertado el interés de fabricantes asiáticos, en particular de China, en un contexto marcado por tensiones comerciales y reconfiguración de cadenas de suministro en Norteamérica.
De acuerdo con reportes internacionales, firmas como BYD, Geely y la vietnamita VinFast figuran entre los finalistas para hacerse con la instalación, que cuenta con capacidad para producir hasta 230 mil vehículos anuales. También habrían mostrado interés Chery Automobile y Great Wall Motor. Hasta ahora, las compañías involucradas no han emitido comentarios públicos.
El complejo industrial cerrará operaciones a finales de mayo, tras la decisión anunciada por Nissan en octubre pasado, argumentando ajustes estratégicos ante cambios en la demanda global.
El movimiento ocurre en medio de la incertidumbre que enfrenta la industria automotriz mexicana por la política comercial de Estados Unidos. Si bien el T-MEC ha otorgado alivios arancelarios a fabricantes que cumplen con las reglas de origen, el debate sobre su futuro y la posibilidad de nuevas tarifas mantiene en alerta a inversionistas y armadoras.
Paradójicamente, las barreras comerciales impulsadas por Washington para contener la expansión china podrían estar incentivando a estas empresas a producir más cerca del mercado estadounidense. México se convierte así en una plataforma estratégica.
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En el mercado local, BYD ha ganado terreno de forma acelerada en el segmento de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. A pesar de que México impuso aranceles de hasta 50% a ciertas importaciones asiáticas, los fabricantes chinos conservan ventajas competitivas gracias a economías de escala, respaldo gubernamental y una agresiva estrategia exportadora.
