La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reportó que la industria de vehículos pesados en México comenzó a mostrar señales de recuperación gradual durante el mes de abril de 2026. Este repunte se atribuye a las estrategias implementadas para fortalecer la inversión, la infraestructura y la competitividad del sector manufacturero nacional.
Cifras de recuperación en abril
En conferencia de prensa, Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación de la ANPACT, detalló que las ventas al mayoreo alcanzaron las 2,364 unidades en abril, lo que representa un crecimiento del 19.2% respecto al mismo mes del año anterior. La producción también mostró una tendencia positiva con un incremento del 8.7%, sumando 12,306 unidades ensambladas.
En el ámbito exterior, las exportaciones registraron un alza del 12%, con 10,042 vehículos enviados a mercados internacionales. No obstante, Osorio matizó que, a pesar de los buenos resultados mensuales, las cifras acumuladas del primer cuatrimestre aún presentan retos, con una reducción del 22% en producción y del 21.5% en exportación frente a 2025.
Alianza estratégica y revisión del T-MEC
Ante la próxima revisión del T-MEC, la ANPACT subrayó la importancia de mantener la integración regional con Norteamérica. El organismo trabaja estrechamente con autoridades de México y Estados Unidos para preservar la competitividad y fortalecer las cadenas de suministro regionales.
“México cuenta con una industria sólida y resiliente. Es fundamental impulsar condiciones de certidumbre jurídica y fortalecer la proveeduría regional para mantener nuestro liderazgo exportador”, afirmó Osorio Carranza.
Respaldo al Programa de Protección Industrial
La Asociación manifestó su total apoyo al Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados, impulsado por la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum. Este esquema busca acelerar la renovación de la flota nacional mediante incentivos fiscales y garantías financieras de NAFIN, beneficiando especialmente a pequeños transportistas y al segmento “hombre-camión”.
La modernización de la flota facilitará la transición hacia tecnologías más limpias, como diésel Euro VI, gas natural y eléctricos, reduciendo emisiones y mejorando la seguridad vial.
Retos y Plan México
Finalmente, la ANPACT reconoció las acciones del Plan México para agilizar trámites y ampliar la infraestructura estratégica hacia 2030. Sin embargo, advirtió sobre la necesidad de contener la importación de vehículos usados subvaluados y vigilar el crecimiento de componentes provenientes de China, asegurando que cumplan con las Normas Oficiales Mexicanas para garantizar una competencia equitativa y sostenible.
