La industria de vehículos pesados establecida en México se declaró lista para participar en el proceso de revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), cuyas conversaciones iniciarán el próximo 16 de marzo. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que trabajará en coordinación con la Secretaría de Economía para aportar propuestas que fortalezcan la integración regional y la competitividad de Norteamérica.
El organismo que preside Rogelio Arzate señaló que el sector prevé una revisión compleja del tratado comercial, aunque también identifica oportunidades para consolidar las cadenas de valor regionales en el contexto del fenómeno de relocalización productiva.
De acuerdo con Alejandro Osorio Carranza, preservar el carácter trilateral del T-MEC es prioritario para la industria automotriz de vehículos pesados, ya que el acuerdo ha sido un pilar para la competitividad de la región. En ese sentido, destacó que el proceso de revisión puede fortalecer la industria mexicana en línea con los objetivos del llamado Plan México, impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum para promover la inversión y el empleo.
El directivo explicó que la industria cumple actualmente con un Valor de Contenido Regional (VCR) de 64% y trabaja para alcanzar la meta de 70% establecida en el tratado para 2027. Para lograrlo, el sector busca impulsar el desarrollo de proveeduría en tres niveles: ampliar capacidades en componentes como fundiciones de acero, atraer inversión extranjera directa en tecnologías como telemática y radios, y fortalecer la fabricación nacional de insumos como arneses y tornillería.
Asimismo, la asociación consideró fundamental eliminar los aranceles impuestos bajo la Sección 232 y avanzar en mejoras al tratado en materia laboral, infraestructura y facilitación comercial para consolidar a Norteamérica como una de las regiones económicas más competitivas del mundo.
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En el ámbito interno, ANPACT subrayó la necesidad de contener la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos y avanzar en esquemas de financiamiento e incentivos fiscales que impulsen la renovación de flotas en el sector del autotransporte.
En cuanto al desempeño reciente del mercado, el organismo reportó que en febrero de 2026 las ventas al mayoreo de vehículos pesados sumaron 1,836 unidades, una caída anual de 27.32%. La producción también mostró un descenso, al ensamblarse 6,974 unidades, 49.1% menos que en el mismo mes de 2025, reflejando un entorno económico desafiante para el sector.
