La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que preside Rogelio Arzate, informó que la industria de vehículos pesados en México registró una contracción en ventas, producción y exportaciones durante febrero de 2026, reflejo de un entorno internacional más complejo y de ajustes en la demanda.
De acuerdo con el organismo, las ventas al mayoreo alcanzaron 1,836 unidades en febrero, lo que representó una disminución de 27.32% en comparación con el mismo mes de 2025. En cuanto a la producción, durante el segundo mes del año se ensamblaron 6,974 vehículos pesados, cifra que implicó una caída de 49.1% anual.
La asociación explicó que este comportamiento responde a los ajustes que enfrenta el sector, particularmente en un contexto global en el que el mercado interno y los principales destinos de exportación han mostrado señales de desaceleración.
En materia de comercio exterior, las exportaciones sumaron 7,849 unidades, lo que representó una variación negativa de 32% frente a febrero del año pasado. El desempeño de las ventas al exterior continúa influido por factores como cambios en las cadenas de suministro, ajustes en la demanda internacional y decisiones de inversión de flotas en Estados Unidos.
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No obstante, algunos segmentos mostraron resultados positivos. Las ventas al mayoreo de vehículos de carga clase 3 crecieron 150.5%, al pasar de 93 a 233 unidades entre febrero de 2025 y el mismo mes de 2026. Asimismo, los vehículos de carga clase 4 aumentaron 281.3%, al pasar de 32 a 122 unidades.
En el acumulado de enero a febrero de 2026, los vehículos de carga clase 6 registraron un incremento de 308.4%, al pasar de 83 a 339 unidades. En el mismo periodo, los vehículos de pasaje clase 3 crecieron 311%, al aumentar de 35 a 144 unidades.
Ante estos resultados, Alejandro Osorio Carranza, representante de ANPACT, destacó la necesidad de fortalecer la competitividad del sector mediante esquemas de financiamiento e incentivos fiscales que impulsen la renovación de flotas, especialmente entre las MIPYMES.
El organismo también reiteró la importancia de limitar la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos, al considerar que afectan el mercado interno, la generación de empleo y el patrimonio de las familias dedicadas al autotransporte.
